หัวลำโพงแบบกว้างๆ
สถานนีรถไฟหลวงแห่งแรกที่ถูกสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 5…
แสดงถึงความรุ่งเรืองของการรถไฟในอดีต (ไม่รู้จะเขียนไรละ 5555)
Alstom VS GE เทียบรุ่นกันขอรับ อิอิ…..
ขบวนรถไฟแบบยาวๆ~~~~~ บนสายรถไฟกุดๆ
รถไฟสายกุดๆ ที่เหลืออยู่ในประเทศไทย 2 สาย ได้แก่ สายวงเวียนใหญ่-มหาชัย และ สายแม่กลอง จากภาพนี้น่าจะเป็นสายแม่กลองนะ เป็นสายที่มีรถไฟอยู่แค่ขบวนเดียว วิ่งไปกลับ วันละสองรอบ (ใช่รึป่าว) เป็นสายรถไฟที่ไม่ต้องมีรางสับหลีกเลย เพราะวิ่งอยู่ขบวนเดียว - -” ก่อนหน้านี้เคยมีรถไฟสายกุดๆ จากหัวลำโพงไปปากน้ำด้วย ซึ่งเป็นรถไฟสายแรกของประเทศไทยจริงๆ ก่อนที่รถไฟหลวงจากสร้างขึ้นอีก…. แต่ทั้งนี้ก็ได้ยกเลิกไปในปี พ.ศ. 2503 เพราะ พระนครต้องการขยาย ถ.พระราม 4 (อีกนิด รถไฟสายหัวลำโพงปากน้ำ ก่อนที่จะยกเลิกนั้น ได้เปลี่ยนระบบเป็นรถไฟฟ้าเรียบร้อยแล้ว เน้นอีกครั้งว่ารถไฟฟ้า ปี พ.ศ. 2503 ครับพี่น้อง)
สถานนีอะไรอะ ต้นทางหลังข้ามเรือจากมหาชัยมา…. (ดูเก่าซะใจจริงๆ)
สถานนีอะไรหว่า!!!! – -” อันเดียวกันกับเมื่อกี้
รถไฟโดยสารสายวงเวียนใหญ่มหาชัย
รถสายแม่กลอง
รถสายแม่กลองอีกภาพ
สถานนีมหาชัยตรงอู่ซ่อมรถดีเซล
บริเวณชานชลา ของสถานนีมหาชัย
ณ สถานนีแม่กลอง (มันมีรางเดียวจริงๆ นะทั้งสายอะ)
สถานนีแม่กลองเด้อ….!!!
อีกมุมของสถานนีแม่กลอง
สุดท้ายกับภาพแนวตั้งมากๆ !!!
สถานนีแม่กลอง
ขอบคุณบรรยากาศดีๆ ตลอดเส้นทางรถไฟครับ… !!!
Posted 1 year ago at 7:48 pm. 1 comment
Set 3 : เวียงจันทน์วิถี (01-08-2009)
ภารกิจแรกของ 20 เยาวชนไทย-ลาวในเช้าวันนี้ คือ การถ่ายทอดวิถีชีวิตของชาวลาวเวียงจันทน์ โจทย์ข้อนี้ดูเหมือนจะง่าย แต่จริงๆแล้วไม่หมูเอาเสียเลย ต้องคิดว่าจะทำอย่างไรจึงจะสามารถดึงเอาคาแรกเตอร์ของชาวเวียงจันทน์ออกมาได้ อีกทั้งยังต้องหามุมมองที่แตกต่างจากมุมมองเดิมๆอีกด้วย
เมื่อขึ้นรถแล้ว ก็มุ่งหน้าสู่ตลาดเช้าในเวียงจันทน์ ระหว่างทางจะมีพระภิกษุเดินบิณฑบาต ขณะเดียวกันก็มีชาวบ้าน ผู้เฒ่าผู้แก่ หนุ่มสาว หญิงชาย นั่งคอยท่านิมนต์พระให้มารับบาตร ภาพการใส่บาตรของชาวลาวนั้นเป็นไปอย่างนอบน้อมสุภาพ น่าประทับใจ
ตลอดสองข้างทางผู้คนออกมาทำกิจวัตรของตนดูไม่เร่งรีบเหมือนอย่างในกรุงเทพ มีอากาศบริสุทธิ์เป็นของขวัญให้คนเวียงจันทน์หายใจได้เต็มปอดในยามเช้า
ถึงตลาดเช้า เห็นผู้คนขะมักเขม้น อยู่กับการเลือกสื้อสินค้า ของกินของใช้ มีอยู่อย่างมากมายให้เลือกสรรมีทั้งของพื้นบ้านที่แปลกตา และของที่คุ้นเคยอย่างสินค้าไทย
เมื่อคืนก่อนนี้ฝนตก จากพื้นดินธรรมดาเลยแปรสภาพกลายเป็นโคลนดูแฉอะแฉะ แต่ดูเมือนจะเป็นเรื่องที่แสนจะธรรมดานัก สำหรับพ่อค้าแม่ขายและบรรดานักช็อปทั้งหลายในย่านนี้
ด้วยสภาพที่น่าศึกษาเรียนรู้เช่นนี้ ทำให้ข้าพเจ้าหลับหูหลับตาถ่ายภาพอย่างเมามันจนลืมเวลานัด ทำให้ต้องขึ้นรถเป็นคนสุดท้ายยยย – -”
Easy Viewer / Slide Show / Download
Posted 1 year ago at 7:05 pm. 1 comment
Set 2 : @เวียงจันทน์ (31-07-2009)
เมื่อเดิน ทางถึงสถานีรถไฟหนองคาย เยาวชนไทย และทีมงาน เดินทางต่อโดยรถบัสข้ามน้ำโขง มุ่งสู่ “สาทาละนะลัดปะชาทิปะไตปะชาชนลาว” มีสะพานมิตรภาพไทย-ลาว เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเวียงจันทน์ กับหนองคาย ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดให้บริการเดินรถระหว่างประเทศ คือสายหนองคาย-ท่านาแล้ง ระยะทางประมาณ 3.5 กิโลเมตร
เมื่อเดิน ทางถึงที่พักโรงแรมคำเปี่ยน เยาวชนลาวต้อนรับทักทายเยาวชนไทยด้วยไมตรีจิตที่ดี จากนั้น ทีมงานประกาศคู่บัดดี้ ซึ่งตลอดภารกิจจะต้องเป็นคู่หูปฎิบัติภารกิจ แลกเปลี่ยน และคอยดูแลซึ่งกันและกัน
หลังจากทำความคุ้นเคยกันแล้ว ก็เข้าสู่คอร์สอบรมถ่ายภาพ มีช่างภาพและช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญเป็นวิทยากรให้ความรู้หลายท่าน
ในวันแรกหัวข้อที่อบรมคือเทคนิคการใช้กล้องและการถ่านภาพเบื้องตน และในช่วงบ่าย พวกเราไป workshop กันที่ วัดพระธาตุหลวง ซึ่งมีความงดงาม ทรงคุณค่าทางศิลปะ และจิตใจของชาวลาวอย่างยิ่ง
ในตอนค่ำ หลังจากภารกิจตลอดทั้งวันเสร็จสิ้นแล้ว เพื่อนๆชาวลาว ก็พาไปทัวร์เวียงจันทน์ยามค่ำคืน ไปทานน้ำเต้าหู้ที่ย่านเซนเตอร์พอยน์แห่งเมืองลาว เป็นช่วงเวลาที่น่าประทับใจอย่างมาก
วัดพระธาตุหลวง นครเวียงจันทน์
ไปถ่ายรูปกัน
Easy Viewer / Slide Show / Download
Posted 1 year ago at 3:34 pm. 2 comments
Set 1 : สู่จุดหมาย (31-07-2009)
10 เยาวชนไทย รับภารกิจสานสัมพันธ์ไทย-ลาว เดินทางโดยรถไฟ จากสถานีหัวลำโพง สู่จุดหมายสถานีหนองคาย
Easy Viewer / Slide Show / Download
Posted 1 year ago at 1:27 pm. 2 comments