ชีวิตกับความຍາວ ตอนที่ 1
หัวลำโพงแบบกว้างๆ
สถานนีรถไฟหลวงแห่งแรกที่ถูกสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 5…
แสดงถึงความรุ่งเรืองของการรถไฟในอดีต (ไม่รู้จะเขียนไรละ 5555)
Alstom VS GE เทียบรุ่นกันขอรับ อิอิ…..
ขบวนรถไฟแบบยาวๆ~~~~~ บนสายรถไฟกุดๆ
รถไฟสายกุดๆ ที่เหลืออยู่ในประเทศไทย 2 สาย ได้แก่ สายวงเวียนใหญ่-มหาชัย และ สายแม่กลอง จากภาพนี้น่าจะเป็นสายแม่กลองนะ เป็นสายที่มีรถไฟอยู่แค่ขบวนเดียว วิ่งไปกลับ วันละสองรอบ (ใช่รึป่าว) เป็นสายรถไฟที่ไม่ต้องมีรางสับหลีกเลย เพราะวิ่งอยู่ขบวนเดียว - -” ก่อนหน้านี้เคยมีรถไฟสายกุดๆ จากหัวลำโพงไปปากน้ำด้วย ซึ่งเป็นรถไฟสายแรกของประเทศไทยจริงๆ ก่อนที่รถไฟหลวงจากสร้างขึ้นอีก…. แต่ทั้งนี้ก็ได้ยกเลิกไปในปี พ.ศ. 2503 เพราะ พระนครต้องการขยาย ถ.พระราม 4 (อีกนิด รถไฟสายหัวลำโพงปากน้ำ ก่อนที่จะยกเลิกนั้น ได้เปลี่ยนระบบเป็นรถไฟฟ้าเรียบร้อยแล้ว เน้นอีกครั้งว่ารถไฟฟ้า ปี พ.ศ. 2503 ครับพี่น้อง)
สถานนีอะไรอะ ต้นทางหลังข้ามเรือจากมหาชัยมา…. (ดูเก่าซะใจจริงๆ)
สถานนีอะไรหว่า!!!! – -” อันเดียวกันกับเมื่อกี้
รถไฟโดยสารสายวงเวียนใหญ่มหาชัย
รถสายแม่กลอง
รถสายแม่กลองอีกภาพ
สถานนีมหาชัยตรงอู่ซ่อมรถดีเซล
บริเวณชานชลา ของสถานนีมหาชัย
ณ สถานนีแม่กลอง (มันมีรางเดียวจริงๆ นะทั้งสายอะ)
สถานนีแม่กลองเด้อ….!!!
อีกมุมของสถานนีแม่กลอง
สุดท้ายกับภาพแนวตั้งมากๆ !!!
สถานนีแม่กลอง
ขอบคุณบรรยากาศดีๆ ตลอดเส้นทางรถไฟครับ… !!!
ว้าวววววววววววววววววววววววววววววววววววววว